Logística

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Con el objetivo de atender sus clientes de manera adecuada, Nexport desarrolló el (SSA) Sistema de Servicio Avanzado, que de forma rápida y eficiente, prest una asesoría a sus negocios sobre el comercio exterior y tramites en aduana nacional.

Después de una análisis completo de su pedido, Nexport busca comprender y interpretar todos los detalles, para que todo el proceso ocurra con rapidez y seguridad para todas las partes involucradas en la compra y venta de los productos.

No importa la modalidad de su embarque (aéreo, terrestre o marítimo), Nexport busca las mejores tarifas de fletes, sin perjudicar la calidad y la eficacia de la entrega de los productos en cualquier parte del mundo. De esta forma podemos garantizar con toda convicción que nuestros servicios estarán a la altura de su Empresa.

 


 
 
EXW - Ex Works
» Las mercancías son colocadas a disposición del comprador  en el establecimiento del vendedor o en otro  local designado (fábrica, almacén, etc.), sin documentación para su exportación y sin cargar en vehículo alguno de transporte;
» Esta cláusula representa responsabilidad mínima para el vendedor;
» O comprador cubre con todos os costos y riesgos relacionados con retirar la mercancía del establecimiento del vendedor;
» A menos que o Contrato de compra y venta contenga cláusula explícita al respecto, los riesgos y costos relacionados a la carga de la mercancía a su salida pueden ser del vendedor;
» EXW no debe ser usado si el comprador no se puede hacer responsable, directa o indirectamente por las formalidades de exportación;
Esta cláusula puede ser utilizada en cualquier modalidad de transporte.
 
 
 
FCA - Free Carrier
» Mercancía entregada a un transportador internacional indicado por el comprador.
» El vendedor completa sus obligaciones cuando entrega la mercancía, documentada para su exportación, a los cuidados del transportador internacional indicado por el comprador, en el local determinado;
» A partir de ése momento, terminan todas las responsabilidades del vendedor, quedando el comprador responsable por todos los gastos en que se pueda incurrir por pérdidas o daños a las mercancías;
» El  local seleccionado para la entrega de las mercancías es muy importante para definir responsabilidades en cuanto a la carga y descarga de la misma. Si la entrega ocurre en las instalaciones del vendedor, este es responsable por su carga en los vehículos del comprador. Si la entrega ocurre en cualquier otro sitio pactado el vendedor no se responsabiliza por la descarga de sus vehículos;
» O comprador podrá indicar otra persona, que no sea el transportador, para recibir la mercancía. En ése caso, el vendedor termina sus obligaciones cuando entrega las mercancías a ésa persona indicada;
Esta cláusula puede ser empleada en cualquier modalidad de transporte.
 
 
FAS - Free Alongside Ship
» El vendedor cumple con SUS responsabilidades en el momento en que la mercancía es colocada al lado del navío transportador o en una plataforma de descarga en el puerto designado;
» A partir de ése momento, el comprador asume todos los riesgos y costos con el cargamento, pago de flete y seguro y demás gastos;
» El vendedor es responsable por La documentación de exportación de las mercancías;
Esta cláusula solo puede ser usada para transporte marítimo (incluyendo navegación por ríos y lagos).
 
 
FOB - Free On Board
» El vendedor termina con sus obligaciones cuando las mercancías rebasan la baranda el navío transportador en el puerto de entrega indicado. A partir de ese momento, el comprador asume los riesgos y costos causados por pérdidas o daños en las mercancías;
» La entrega de las mercancías se consuma cuando a bordo del navío, todos los gastos pasan a ser por  cuenta del comprador;
» El vendedor es responsable por La documentación de exportación de las mercancías;
Esta cláusula solo puede ser usada para transporte marítimo (incluyendo navegación por ríos y lagos).
 
 
CFR - Cost and Freight
» O vendedor contrata el transporte, sin asumir riesgos por pérdidas o daños a las mercancías o costos adicionales causados por eventos ocurridos después del embarque y salida de las mercancías.
» El vendedor es responsable por los costos necesarios para colocar las mercancías a bordo Del navío transportador;
» El vendedor es responsable por el pago el flete hasta el puerto de destino designado;
» El vendedor es responsable por la documentación de exportación de las mercancías;
» El vendedor termina con sus obligaciones cuando las mercancías rebasan la baranda el navío transportador en el puerto de entrega indicado. A partir de ese momento, el comprador asume los riesgos y costos causados por pérdidas o daños en las mercancías;
En caso de que el comprador así lo desee, éste deberá contratar y pagar seguro para su mercancía;
 
 
CIF - Cost, Insurance and Freight
» El vendedor termina con sus obligaciones cuando las mercancías rebasan la baranda el navío transportador en el puerto de entrega indicado. A partir de ese momento, el comprador asume los riesgos y costos causados por pérdidas o daños en las mercancías;
» El vendedor es responsable por el pago el flete hasta el puerto de destino designado;
» El comprador deberá recibir las mercancías en el puerto de entrega designado y al hacerlo quedará como responsable por los riesgos y costos relacionados a la mercancía;
» El vendedor es responsable por la documentación de exportación de las mercancías;
» El vendedor paga por el seguro sobre el transporte principal de las mercancías;
» El seguro pagado por el vendedor tiene cobertura mínima, de modo que cabe al comprador analizar y decidir así como pagar la contratación de un seguro adicional o complementario;
» Los riesgos a partir después de la entrega (rebase de la baranda del navío) son del comprador;
Esta cláusula solo puede ser usada para transporte marítimo (incluyendo navegación por ríos y lagos).
 
 
 
CPT - Carriage Paid To
» El vendedor es responsable por el pago el flete hasta el puerto de destino designado;
» Cuando el vendedor completa la entrega de las mercancías a la compañía encargada del transporte, los riesgos y costos adicionales en que se pueda incurrir serán asumidos por el comprador;
» El vendedor es responsable por la documentación de exportación de las mercancías;
Esta cláusula puede ser empleada en cualquier modalidad de transporte.
 
 
 
CIP - Carriage and Insurance Paid to
» En esta modalidad, las responsabilidades del vendedor son las mismas que las descritas en el CPT solamente adicionando la contratación y pago de seguro para las mercancías hasta el puerto de destino designado;
» Cuando el vendedor completa la entrega de las mercancías a la compañía encargada del transporte, los riesgos y costos adicionales en que se pueda incurrir serán asumidos por el comprador;
» El seguro pagado por el vendedor tiene cobertura mínima, de modo que cabe al comprador analizar y decidir así como pagar la contratación de un seguro adicional o complementario;
Esta cláusula puede ser empleada en cualquier modalidad de transporte.
 
 
 
DDP - Delivered Duty Paid
» El vendedor se responsabiliza por todos los costos y riesgos envueltos en colocar la mercancía en el local de destino.
» El vendedor entrega las mercancías al comprador en el lugar de entrega designado e incluye la documentación necesaria para la importación de las mercancías;
» Los Incoterms establecen un mayor grado de obligación para el vendedor, en la medida en que el mismo asume todos los riesgos y costos relativos al transporte y entrega da la mercancía en el local de destino designado;
» No debe ser utilizado cuando el vendedor no es apto para obtener, directa o indirectamente, los documentos necesarios para la importación de las mercancías;
Aunque esta categoría pueda ser utilizada para cualquier medio de transporte, se debe observar que es necesaria la utilización de las categorías DES o DEQ en los casos en que la entrega es hecha en el puerto de destino pero a bordo del navío o en plataforma de descarga.